Inicio Motor Formula 1 2017: Un año de dolores de cabeza para los equipos de la F1

2017: Un año de dolores de cabeza para los equipos de la F1

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  • Los equipos creen que este año hay que replantear el método de puesta a punto, ya que los monoplazas están demostrando ser extremadamente sensitivos a los cambios.

Una de las circunstancias que han emergido desde los test de invierno es que las modificaciones relativamente pequeñas en los coches o los neumáticos están teniendo un profundo impacto en la manejabilidad.

Esta es la razón por la que muchos equipos están teniendo problemas para encontrar un tacto consistente de sus coches durante el fin de semana de competición. Incluso los equipos más fuertes como Ferrari, Mercedes o Red Bull han atravesado momentos en los test o en las sesiones en los que han estado muy alejados de una puesta a punto ideal.

El responsable de Mercedes, Toto Wolff, cree la razón de que Lewis Hamilton tuviera más problemas aún que Ferrari con la degradación de los neumáticos en Australia está relacionada con esta cuestión.

“Creo que con estos neumáticos tenemos un margen más estrecho, tienes que mantenerlos en ese margen para que ofrezcan un buen rendimiento”, aseguraba.

“Si estás por encima o por debajo de esa ventana pierdes rendimiento. Esa es la diferencia respecto a los últimos años. Tenemos que recalibrarnos todos y llegar a entender los neumáticos”.

En Red Bull, Christian Horner asegura que su equipo tiene que ampliar la ventana de operatividad de su RB13, después de tener las mismas dificultades en varias ocasiones durante el fin de semana del Gran premio de Australia.

“Creo que tenemos que ampliar la ventana”, admitía Horner,En este momento resulta bastante estrecha, pero al menos el coche reacciona a los cambios. Ahora tenemos que comprenderlo y avanzar a partir de ahí”. 

Aunque Red Bull salió de Australia derrotado por Ferrari y Mercedes, Horner se muestra convencido de que su equipo puede realizar grandes progresos con su monoplaza de este año.

“Creo que Ferrari ha hecho un gran trabajo en el motor y en el chasis”, reconocía. “Han tenido un buen invierno. Pero la temporada son 20 carreras, no sólo una. Así que es mejor que juzguemos la temporada entera a final de año”.

“Creo que tenemos una buena base y una buena dirección. El reglamento es muy reciente y creo que las cosas se van a mover rápidamente. Creo honestamente que seremos competitivos durante la temporada”, concluía.

 

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