Inicio Motor Formula 1 Hamilton aguanta a Vettel y Ricciardo se aprovecha

Hamilton aguanta a Vettel y Ricciardo se aprovecha

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  • El piloto británico se defendió ante los ataques de Vettel y el Safety Car al final de la carrera para recortar distancias en el Mundial de F1 2017. Sainz entró en los puntos y Alonso tuvo que abandonar de nuevo por el propulsor japonés.

Se acabaron las vacaciones, aunque no el verano a pesar de las nubes belgas y el calor de las Ardenas. El récord de pole position de Michael Schumacher fue igualado por un inglés de Stevenage el sábado. Y el domingo, ese mismo Lewis Hamilton aguantó el envite de Sebastian Vettel para lograr su primera victoria desde el 16 de julio en Silverstone y colocarse a siete puntos en el Mundial.

La salida ofreció el primer vano intento de Vettel por colocarse delante de Hamilton, mientras que por detrás Alonso arrancó cual rayo hasta la séptima posición. Cuando Hulkenberg lo pasó en la Parada del Autobús, el español se enganchó a la trasera del Renault para devolverle la jugada en la recta de Kemmel en un movimiento mágico sin ayuda del alerón trasero en los tiempos del DRS.

Pero el motor Honda da lo que da y desde la vuelta 2 comenzó a perder posiciones dramáticamente para salir de la zona de puntos rápidamente. «Esto es vergonzoso, esto es vergonzoso», se quejó amargamente el asturiano.

Por delante, Hamilton empezó a imponer su ritmo, pero nunca sin despegarse en exceso de un Vettel que quiere seguir mirando el Mundial desde lo más alto.

La cruz del fin de semana nuevamente recayó sobre un Max Verstappen que abandonó por sexta vez en 12 carreras, debido a un problema de potencia en su motor Renault.

Carlos Sainz, que arrancó 13º llegó a rodar séptimo, alargando su primera parada hasta el infinito con las ultrablandas, pero se reincorporó 15º tras parar en la vuelta 20 desde la 9ª posición para montar las blandas.

Los líderes comenzaron a parar en la 12 a montar las blandas de Pirelli. Hamilton fue el primero, seguido de Bottas una más tarde y de Vettel, dos después. Raikkonen fue rápidamente eliminado de la ecuación al ser sancionado con 10 segundos de Stop&Go por no respetar la doble bandera amarilla del abandono de Verstappen en la recta de Kemmel, cayendo a la séptima plaza.

El alemán de Ferrari llegó a rodar a menos de un segundo de Hamilton, activando el DRS, pero el plus del propulsor Mercedes permite defenderse a final de recta.

De nuevo, Pérez y Ocon

Todo parecía encarrilado, cuando los Force India volvieron a hacer de las suyas tras parar en torno a la vuelta 27. Pérez regresó a pista por delante de Ocon, con el francés pegado a su zaga. Y en la bajada hacia Eau Rouge, el mexicano arrinconó contra el muro al galo, rompiendo el alerón de su compañero y pinchando su trasera derecha.

El coche de seguridad hizo su aparición en la vuelta 30, trayendo recuerdos de aquel GP de Bakú de descontrol y falta de cabeza.

Los Ferrari pararon a montar el ultrablando, mientras que en Mercedes solo pudieron colocar los blandos tras gastar el compuesto menos duro en la Q2 del sábado. El alemán de Ferrari se pegó a la zaga del inglés en la resalida, pero una vez más la mejor velocidad punta de la parrilla se hizo insuperable.

Por detrás, Sainz logró colocarse 10º detrás de Ocon, entrando en los puntos y situándose por debajo del segundo del francés hasta el final. Quien sí claudicó fue Valtteri Bottas, que se vio superado por Ricciardo y Raikkonen para perder su puesto en el podio de escudero de los que luchan por el título.

Hamilton sacó las cartas de la verdad en cuanto le hizo falta para endosarle cinco décimas en las primeras vueltas al líder del Mundial con un compuesto mucho más duro que el de Vettel y defendió una victoria que iguala aún más el campeonato.

Próxima cita, Monza, la casa de Ferrari, muchas cosas cambiarán allí dado que está previsto que la escudería italiana lleve un paquete de actualizaciones para su monoplaza que les de algo de ventaja frente a la escudería alemana. De no conseguir una victoria allí sería un mazazo para los de Maranello que verían muchas críticas en la prensa nacional.

Clasificación

CLASIFICACIÓN CARRERA
Pos Dorsal Piloto Chasis Motor Vueltas Tiempo GAP Intervalo Abandono
1 44 Lewis Hamilton  🇬🇧⁠⁠⁠⁠ Mercedes Mercedes 44 1:24’42.820
2 5 Sebastian Vettel  🇩🇪⁠⁠⁠⁠ Ferrari Ferrari 44 1:24’45.178 2.358 2.358
3 3 Daniel Ricciardo 🇦🇺⁠⁠⁠⁠ Red Bull TAG 44 1:24’53.611 10.791 8.433
4 7 Kimi Raikkonen  🇫🇮⁠⁠⁠⁠ Ferrari Ferrari 44 1:24’57.291 14.471 3.680
5 77 Valtteri Bottas 🇫🇮⁠⁠⁠⁠ Mercedes Mercedes 44 1:24’59.276 16.456 1.985
6 27 Nico Hullkemberg  🇩🇪 Renault Renault 44 1:25’10.907 28.087 11.631
7 8 Romain Grosjean  🇫🇷⁠⁠⁠⁠ Haas Ferrari 44 1:25’14.373 31.553 3.466
8 19 Felipe Massa  🇧🇷⁠⁠⁠⁠ Williams Mercedes 44 1:25’19.469 36.649 5.096
9 31 Esteban Ocon  🇫🇷 Force India Mercedes 44 1:25’20.974 38.154 1.505
10 55 Carlos Sain Jr   🇪🇸⁠⁠⁠⁠ Toro Rosso Renault 44 1:25’22.267 39.447 1.293
11 18 Lance Stroll 🇨🇦⁠⁠⁠⁠ Williams Mercedes 44 1:25’31.819 48.999 9.552
12 26 Daniil Kvyat 🇷🇺⁠⁠⁠⁠ Toro Rosso Renault 44 1:25’32.760 49.940 0.941
13 30 Jolyon Palmer  🇬🇧⁠⁠⁠⁠ Renault Renault 44 1:25’36.059 53.239 3.299
14 2 Stoffel Vandoorne 🇧🇪 McLaren Honda 44 1:25’39.898 57.078 3.839
15 20 Kevin Magnussen 🇩🇰⁠⁠⁠⁠ Haas Ferrari 44 1:25’50.082 1’07.262 10.184
16 9 Marcus Ericsson  🇸🇪⁠⁠⁠⁠ Sauber Ferrari 44 1:25’52.531 1’09.711 2.449
17 11 Sergio Pérez 🇲🇽⁠⁠⁠⁠ Force India Mercedes 42 dnf
18 14 Fernando Alonso  🇪🇸⁠⁠⁠⁠ McLaren Honda 25 dnf
19 33 Max Verstappen 🇧🇪 Red Bull TAG 7 dnf
20 94 Pascal Wehrlein  🇩🇪 Sauber Ferrari 2 dnf
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